Для современного автомобиля шины являются неотъемлемой частью конструкции. Они обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, улучшение управляемости. Также благодаря амортизации снижаются нагрузки на неподрессоренную часть подвески, защищая ее от повреждений. Другой момент — увеличение комфортности для водителя и пассажира.
Появившись в конце девятнадцатого века автошины прошли серьезный путь развития. Сейчас это современные конструкции, которые используют самые передовые технологии. Начиная с середины двадцатого века распространение получили бескамерные покрышки, как более надежные и безопасные.
Купить шины в Астрахане — рекомендуем шинный центр ПИН-АВТО.
По каким критериям классифицируются шины
Классификация автомобильных шин достаточно разнообразна. В зависимости от конкретной ситуации при выборе делают упор на определенных моментах и нюансах. Чтобы правильно купить шины необходимо учитывать все особенности. Перечислим, какие виды классификаций встречаются на практике:
• тип транспортного средства;
• дорожное покрытие;
• конструкция;
• сезон;
• протектор.
Все перечисленные нюансы необходимо учитывать, если стоит задача купить автопокрышки.
Из каких элементов состоит конструкция шины
Виды автомобильных шин имеют разную конструкцию, а также технические особенности. Чтобы понимать в чем различие между ними стоит разобраться в технических особенностях автошины.
• Корд — образует каркас авторезины. Необходимо учитывать, что нити могут производится из разных материалов, в зависимости от некоторых особенностей эксплуатации автошин.
• Протектор — массивный слой резины на скате. Отвечает за качественное сцепление с дорогой. Имеет рисунок в виде канавок водоотвода и насечек.
• Брекерный слой. Дополнительный элемент каркаса, заключается между верхним слоем резины и каркасом.
• Плечо протектора. Боковой элемент на скате. На некоторых типах автошин практически не развит, на внедорожной резине ярко выражен.
• Боковина — соединяет бортовое кольцо и протектор. Защищает от повреждений и придает форму.
• Бортом называют металлическое кольцо, которое обеспечивает жесткость посадки шины на колесо.
Также стоит помнить, что шины бывают.
• Камерные. Имеется дополнительный элемент в виде герметичной резиновой камеры. Помещается внутри шины, накачивается воздухом. Имеет ряд недостатков с точки зрения безопасности.
• Бескамерные. На таких покрышках камера не используется. Благодаря техническим особенностям борта, шина при посадке на диск образует герметичную конструкцию. При проколе некоторое время сохраняет давление.
Стоит учитывать особенности конструкции.
• Диагональные шины. Корд размещается парными слоями. Относительно друг друга слои перпендикулярны. К радиусу размещены под углом.
• Радиальные покрышки. Нити размещены вдоль радиуса колеса. Между собой корд не пересекается. Более комфортны в процессе эксплуатации, но боятся порезов боковины.
Классификация по типу транспорта
Еще выделяют виды шин относительно типа транспортного средства. Тут имеются свои нюансы, которые размещены в регламентах.
• Легковые покрышки. Имеют достаточно глубокий рисунок протектора, до 1,6 мм. Зачастую подобные шины могут использоваться на высоких скоростях.
• Грузовая резина имеет корд из полимерных и металлических нитей. Это обеспечивает достаточную прочность.
• Спецтранспорт. Такие шины делаются для определенных разновидностей техники. Обычно имеют диагональную конструкцию. Протектор может использоваться исходя из конкретных потребностей.
Виды по типу дорожного покрытия
Еще одна разновидность классификации по рекомендованному дорожному покрытию. Исходя из особенностей используемого протектора, а также резиновой смеси, автошины могут относится к следующим видам.
• Шоссейные для высоких скоростей. Имеют низкий протектор, приближены по характеристикам к гоночным.
• Шоссейные. Наиболее распространенный тип, могут использоваться для самых разных автомобилей, но желательно только на твердых покрытиях.
• Универсальные. Могут применяться и на грунтовке, и на асфальтовых дорогах.
• Бездорожная резина. Качественный протектор, обеспечивает хорошее сцепление на любых дорогах.
Виды шин по сезонности
Также автомобильная резина имеет разделение по сезонности. В зависимости от особенностей сезона, требования к шинам могут значительно различаться.
• Летние шины наиболее оптимально подходят для эксплуатации в жаркий сезон. Резиновая смесь достаточно жесткая, обеспечивает достаточную устойчивость даже при перегреве.
• Зимние шины имеют дополнительные добавки смол и масел, дающих дополнительную мягкость. Резина не замерзает при низких температурах. Обязателен глубокий протектор, не менее 4 мм. Рисунок достаточно агрессивный, способствующий эффективному сцеплению со скользкой дорогой.
• Универсальные покрышки, являются средним между летними и зимними. Эксперты утверждают, что использовать их можно только в регионах с мягкими зимами.
Виды протектора
Протектор имеет несколько разновидностей, по данному параметру также подбирают автомобильные шины. Перечислим основные виды.
• Симметричный. Такой тип протектора наиболее простой. Имеет одинаковый рисунок на всей площади ската. Несмотря на простоту, обеспечивает достаточно эффективное сцепление с дорогой.
• Симметричный направленный. Схож с предыдущим, но имеет направленные водоотводные канавки. Подобное техническое решение значительно улучшает характеристики шины на мокрой или обледенелой дороге.
• Ассиметричный. Покрышки имеют протектор разделенный на две половины. Одна из них рассчитана на дождливую погоду, другая на сухую. Разделяются рисунки по центральной дорожке. Такие автошины хорошо себя чувствуют в любых погодных условиях.
• Ассиметричный направленный. Протектор также двойной, дополнительно имеются направленные канавки. В результате удалось достичь высокого уровня безопасности на мокрой дороге.
Правильный подбор протектора гарантирует максимальный уровень безопасности.
Зная какие бывают автомобильные шины, можно точно выбрать оптимальный вариант для транспортного средства. При подборе всегда учитывайте все важные параметры.
Комментарии